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86歲港星謝賢獨居友「勸1事」被秒拒 晚年逍遙生活曝光
現年86歲的謝賢1960年憑藉《神鵰俠侶》一炮而紅，高大帥氣形象及精湛演技，讓他成為當時炙手可熱的大明星之一，而他也與女星狄波拉結婚生下兒子謝霆鋒與謝婷婷但卻於1995年離婚，之後他談了幾次轟轟烈烈戀愛，至今單身在香港獨居，享受愜意單身生活。謝賢雖然獨居，但他在香港娛樂圈打滾多年，圈內好朋友非常多，家裡經常有人來做客，港媒日前披露謝賢獨居住家裝潢布置，其實非常簡單，他說住的無所謂，不是自己沒錢裝修豪華，只是覺得沒必要，「一個人居住舒服就夠了，不需要太多華麗的裝潢。」謝賢也應媒體要求，特別站在自家陽台上玩自拍，四周環境很好，完全就是高檔社區；他家室內面積不大，家具也很一般，「我因為一人獨居，沒打算請保母照顧生活」，謝賢說，朋友勸他有年紀，應該找個保母看護照顧常生活，不過他堅持不要，「自己一個人過得逍遙自在。」事實上，謝賢過去與「小淘氣」甄珍有過一段婚姻，離婚後與狄波拉再婚，並生下謝霆鋒與謝婷婷，然而謝賢與狄波拉的婚姻維持了16年後告吹，風流的謝賢後來高調和嫩女友CoCo交往，成為演藝圈爺孫戀的先驅，熱戀時期常被拍到兩人當街擁抱、熱吻，甚至還一度傳出又有愛的結晶，不過最後兩人還是分手，謝賢大方表示其實不想耽誤女友的人生，因此不敢結婚，坦言真的「力不從心」，要女友遇到好男人就可以離開他，可說已將感情看得相當透徹。民眾批共融公園白天熱爆無法玩 專家：公設概念未跟上高溫時代
共融公園近年如雨後春筍般在各縣市建置，一來提升更優質的公共空間利用，也提供里民、親子等更多的遊憩場所，然而在極端高溫影響下，共融公園普遍缺乏遮蔭也為民眾詬病。專家表示，國內公共設施的概念沒有隨著高溫時代來思考，現在已經不光追求綠化，而是「涼化」。家長A表示，公園既然要做到友善，相關配套就應該做好，但很多共融公園的樹都是被砍掉的，是否因應施工而砍伐並不清楚，但有些樹甚至被移植到其他地方。家長B說，公園如果沒有遮蔭，早上到下午的烈陽曝曬根本沒辦法玩，一天下來只能傍晚才去公園，很多共融公園把原本草地換成水泥地、沙地和橡膠墊，和環境共融的理念相差甚遠，可見好管理才是政府最在乎的。環境品質文教基金會董事長謝英士表示，很多共融公園鼓勵小朋友在其中遊憩，材質的不合適導致不少孩童被燙傷但沒被重視，在全球暖化下日照天數增加，共融公園也缺乏樹木的遮蔭，公園裡的器材能使用的時間大概只剩傍晚和晚上，要面對的其他問題包含蚊蟲、治安安全等問題，根源在於政府對公共設施的概念沒有隨著高溫時代來思考。謝英士說，一個城市裡頭能夠降低熱源的東西為「城市4要素」，即「河川」、「建築」、「道路」和「人」。河川能把風帶進來；公共建築如何「涼化」，材料的改革將是必然；新建道路的開闢過去想到的是車道和消防道，未來應思考規定留下綠蔭的面積，每個地方一定要有涼化設施，才能將熱島效應降低一點，否則灑水車成本太高，不是長久之計。最後的「人」，高溫已成日常，都市高度發展下都市熱島效應已不可逆，執政者在都市治理上並沒有被談得很多。陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。
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